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「雲雀」颱風最快今晨形成 暫無威脅
記者吳典叡／臺北報導
中央氣象局昨晚指出，臺灣地區昨日位處低壓帶範圍，偏南風環境加上水氣多，全臺天氣不穩定，均有短暫陣雨或雷雨，預計明日起水氣才會減少。另外，目前海面上有颱風「悟空」及3個熱帶性低氣壓，其中，「悟空」對臺灣地區無影響，3個熱帶性低氣壓蠢蠢欲動。位居菲律賓東方海面的熱帶低壓，最快今晨成為今年第12號颱風「雲雀」，路徑預計往日本九州方向移動。依目前觀測來看，對臺灣尚未有威脅性影響，但路徑及強度發展仍需持續觀察。
「悟空」對臺沒有影響
氣象局昨晚指出，根據國家災害防救科技中心的資料顯示，包括中央氣象局、美國海軍、日本氣象廳、韓國氣象局等路徑預測，均顯示「悟空」未來仍朝北北西進行，主要在日本東方海面活動，由於距離臺灣較遠，不會有影響。
「雲雀」路徑不確定
至於菲律賓東方海面的熱帶性低氣壓，最快今晨增強為今年第12號颱風「雲雀」，目前行進路徑還不確定，預計往日本九州一帶移動；另一個是原本的颱風「安比」，已在昨晨2時減弱為熱帶低壓，對臺灣無影響；至於還有一個在南海附近的熱帶低壓，成颱機會不高。
氣象局進一步說，臺灣地區昨日位處低壓帶內，偏南風環境加上水氣多，天氣不穩定，預測今日的天氣形態與昨日類似，各地有短暫陣雨或雷雨，26日起，水氣才會減少。除了南部沿海清晨至上午有局部短暫雨外，其他地方為多雲到晴，午後有局部短暫雷陣雨，但降雨地區仍以中南部地區及北部山區為主。
氣象局指出，臺灣地區位處低壓帶範圍，偏南風環境加上水氣多，全臺天氣不穩定，均有短暫陣雨或雷雨。（取自氣象局官網）
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
電動自行車便宜又不需考駕照的特性，使用者越來越多，事故傷亡數字也跟著年年攀升。交通部表示，正通盤檢討電動自行車納管，包括發牌證、未戴安全帽罰則、違法改裝等，甚至不排除比照機車考照。
電動自行車外觀與摩托車相近，時常被民眾誤認，差別在於電動自行車速限最高為25公里，比照自行車列為慢車，不用考駕照，也不用掛車牌，違規時除非有警察攔下，否則靠照相根本罰不到人，甚至有業者以此打廣告，強調兩者外型相似，電動自行車的規範卻遠不如摩托車嚴格。
便宜免考照 受老少、移工歡迎
電動自行車因改裝容易，改裝後速度逼近機車，加上不用考照、重量輕易操控、價格低廉等誘因，受到老年人、外籍移工與未成年族群歡迎，但也由於使用者上路經驗不足或反應不快，且多數人沒有戴安全帽習慣，一經碰撞更容易死傷，成為道路安全死角。
交通部指出，國內領有審驗合格標章的電動自行車，總計約33萬輛。另根據內政部警政署統計，電動自行車在2015年的車禍件數為1067件，造成4死、1526傷；2016年為1166件，導致6死、1658傷；2017年為1508件，造成3死、2163傷。
須戴安全帽 罰則卡立院還沒過
交通部路政司表示，正在研議發放「牌證」，掛牌但未綁定行照，此舉等於是將電動自行車納管，以後也可依證號取締違規，不掛牌證視同違規上路。至於是否比照機車，考取駕照才能上路，路政司說，過去確實有人提出，但要實行還得再凝聚社會共識。
我國法規早已於2016年規定，騎乘電動自行車須戴安全帽，但遲遲沒有罰則，警察只能勸導，規定形同虛設。路政司指出，罰則已送到立院交通委員會，希望今年能通過，至於改裝問題，過去只罰上游製造商，對下游銷售商沒轍，未來會推動修法一併規範。
外觀如機車 改裝速度逾25公里
中央警察大學交通系教授蔡中志指出，電動自行車問題在於「速度」，改裝後車輛速度遠超過25公里，一快就容易肇事。且電動機車與電動自行車外觀沒有太大差異，但是一個要考駕照、一個不用考，一個要領牌照、一個不用領，容易造成民眾誤解以及交通混亂。
蔡中志強調，所有交通工具都應該納管，只是看政府怎麼管，如今不只有電動自行車，其他包括電動滑板車、電動腳踏車、電動平衡車等，都應要重新檢視如何規範。
新的交通安全疑慮
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台外銷年逾18萬輛 電動自行車新藍海
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